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奔驰汽车已有百年历史，汽车研发生产经验和技术水平可以说是非常成熟，但上半年召回就有9个批次，虽然召回体现了一定的品牌担当和责任，同时也暴露了品控确实存在漏洞。 汽车如今已成为我们日常出行必不可少的工具，固定点螺纹、螺栓这些看似不起眼的小零件却有可能存在安全隐患，影响我们的出行安全。 凯志特刹车油管，接头螺纹排布均匀，内外螺纹全部止通规检验，密封性好，不易渗油、漏油，保障刹车有效制动。
一般来说随着车辆使用频率、行驶里程数、车龄的增加，车辆的刹车脚感会越来越软。原车的刹车油管大多使用橡胶材质制成，橡胶有弹性，在高压制动状态下很容易发生膨胀，从而削弱制动力，导致刹车脚感变软、刹车距离变长。对于注重刹车脚感的车主朋友来说，更换刹车钢喉是最直接且极具性价比的方法。
据统计，到今年3月，汽车保有量已达3.07亿辆，汽车后市场行业发展潜力巨大。中国的车龄在4-5年左右，正是到了刹车软管保养更换的车龄。而一辆车有3-9根刹车软管，每3年或6万公里需要更换一次，刹车软管市场将在未来几年内爆发式增长，万亿级市场体量等我们来瓜分，现在增加刹车软管项目是千载难逢的好时机！
在更换刹车软管时，如果安装走位没处理好，在制动或打方向时，就会牵扯摩擦到刹车软管，时间久了会导致刹车软管在行车时碰到过热或摩擦出现破损，缩短其使命寿命。连续或紧急制动时，还会导致管体爆裂制动液泄露使车辆失去制动力，威胁行车安全。所以，安装时最好是找专业的维修师傅进行操作，不建议个人完成。
原厂的刹车油管因为是橡胶材质，制动时高温高压的冲击会导致管体发生膨胀，从而削弱制动力。刹车钢喉管体由铁氟龙+304不锈钢编织层+高透尼龙三层结构组成，膨胀系数低，制动时更灵敏。
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