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如果改装了卡钳，更换通用型改装钢喉时长度可以选择比原车稍长一点的，有些越野车底盘进行了升高，也可以根据升高的高度单独定制改装钢喉，通用型改装钢喉适用于改装卡钳的所有车型；如果没有改装卡钳，建议更换原装位改装钢喉，所有角尺寸、角度和原厂保持一致，适用于原车件替换。
随着中国经济的不断发展，汽车保有量持续上升，汽车文化也悄然盛行。不少车主为了车主性能更好、车子更加个性美观，对汽车做了改装升级。今天我们来聊聊入门级制动性能改装——改装钢喉。
已不再满足原车配置带来的驾驶体验，他们想要自己的爱车有更高更强的性能，因此就会对汽车进行改装。刹车是行车安全的头等大事，改装刹车也是最直接可以看到性能提升的方式之一。提升刹车脚感、缩短刹车距离是改装刹车系统的最终目的。
国内汽车市场起步晚，汽车普及晚，改装文化盛行晚，但是很多汽车配件是在国内生产，就改装钢喉而言，不少车友第一想到的是AP、Endless、Brembo这些品牌，而国产品牌刹车钢喉也有不输进口钢喉的品质。
大部分车辆出厂时配备是就是橡胶软管，日常使用是没有问题的。如果平时有激烈驾驶的习惯，或是对刹车要求比较高，或是刹车系统以及改装了其他部件的情况下，更建议使用改装钢喉，改装钢喉管体耐压性更好，更适宜各种恶劣路面和环境。
如果越野车在改装时升高了底盘，原车的刹车管尺寸便不再适配，另外原车刹车管因使用橡胶材质，制动时会使管体发生膨胀，削弱制动力。升级改装钢喉便可以规避这种些问题，专业生产改装钢喉的厂家可以按照原车OEM设计生产原装位的改装钢喉，尺寸上也会支持定制，改装钢喉管体采用铁氟龙+304不锈钢编织层+PVC组成，更具有抗压性，可以有效抑制制动管路膨胀，减少刹车时的冲击感。
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