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说起刹车的升级，大家一定会想到刹车皮、刹车碟以及刹车套件，虽然这些都是制动系统的一部分，但细心的读者们是否会发现少了一个比较重要的部件呢？是的，确实是少了一个部件，一个赛道上常见的部件，那就是刹车钢喉。但是刹车钢喉的改装在除赛车外的领域却一直争议无数，很多车友抱有怀疑态度，我们来看下改装钢喉到底有没有用？
刹车时软管会因突然增大的油压向外膨胀，导致制动力衰减，刹车距离变长。刹车软管老化会导致管体爆裂、漏油，刹车失灵。一旦出现破损就要及时更换。为了行车安全，要定期检查刹车软管的完整性，建议3年或6万公里整套更换。
牧马人JL Rubicon 266马力的2.0T发动机，起码比上一代3.6L自然吸气动力强上不少，特别在涡轮介入时爆发力十分强大。牧马人 JL低速四驱能放大4倍扭矩，相当于挂上低速四驱时，牧马人就能爆发出1600牛米扭矩，什么泥地坡度都是弟弟。这个配置对制动系统要求更高，很多车友为提升刹车性能将整个刹车软管改装升级为刹车钢喉。
车子行驶一段时间后会发现刹车距离变长，制动效果衰弱的情况，如何少花钱提升刹车性能，除了刹车盘片之外，给大家推荐一款高性价比的制动配件——改装钢喉。
根据广汽集团公布出来4月份产销快报来看，JEEP的当月产销均0 ，这似乎意味着目前的JEEP在中国市场已经完全停摆，很明显对于任何一家车企而言这种情况都维持不了多久，或许JEEP离退出中国市场就真的只差一个官宣了？这让不少JEEP车主担忧易损件的更换，哪里可以买到原车品质又有售后保障的制动软管？
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