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刹车钢喉实际上算是强化版的刹车油管，由铁氟龙+304不锈钢编织层+高透尼龙三层组成，内部采用不锈钢编织层包裹不易膨胀，外部采用高透尼龙包裹不易变形，既能保障刹车油的高压传输,又能避免高压油液对橡胶管路冲击造成的管路变形。
尽管赛车已经为刹车钢喉正了名，很多车友对刹车钢喉存在一定疑虑。在更换时也有很多车友问是不是可以换一根，或换前面一对试试效果？
越来越多的年轻人开始尝试对汽车进行改装，改装车也逐渐成为一种潮流风向。但是改装也要把安全放在第一位，刹车的好坏直接影响行车安全，在很多改装案例中都会提及刹车钢喉。什么样的刹车钢喉才算高品质？听我的这样选不在踩雷！
一般来说随着车辆使用频率、行驶里程数、车龄的增加，车辆的刹车脚感会越来越软。原车的刹车油管大多使用橡胶材质制成，橡胶有弹性，在高压制动状态下很容易发生膨胀，从而削弱制动力，导致刹车脚感变软、刹车距离变长。对于注重刹车脚感的车主朋友来说，更换刹车钢喉是最直接且极具性价比的方法。
原厂的刹车油管因为是橡胶材质，制动时高温高压的冲击会导致管体发生膨胀，从而削弱制动力。刹车钢喉管体由铁氟龙+304不锈钢编织层+高透尼龙三层结构组成，膨胀系数低，制动时更灵敏。
凯志特18年专注刹车软管、刹车钢喉产品的研发与生产，产品符合SAE J1401、FMVSS106以及CCC标准，先后获得过5次美国DOT认证证书，并且给英国路虎主机厂做二级配套。
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