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据报道，所有被召回的车辆均为混合动力或插电式混合动力汽车。福特在召回公告中表示，起火具体原因可能是发动机缸体上因曲轴轴承磨损而形成的小孔所致。
新能源汽车除了存在“修车难”的问题，“换件难”的问题也亟待解决。维修成本高、配件贵、网点少、周期长，这些都是新能源汽车在售后上存在的弊端。即便是新能源汽车巨头特斯拉，同样会陷入无配件的囧境。
当假冒劣质产品在社会上流通的时候，作为消费者为求“自保”，往往需要练就一双鉴别真假的“火眼金睛”，但小编更加希望这双“火眼金睛”长在国家质监局身上，质监局的监察力度大一些，消费者的安全就会更有保障一些。
近两年随着我国汽车以及汽车零部件的快速发展，汽车配件产品的用量也大幅提升，市场份额比例也达到新的高度。尤其是在新能源汽车零部件、动力电池结构件等领域，随着该领域的快速发展与渗透率的提升，也为新能源汽车配件领域带来了众多机遇。
受益于新能源汽车的快速发展，汽配市场已经迎来历史最佳时机，由于很多新能源车企都是代工生产模式，配件在供给方面存在高度垄断的情况，消费者在维修或购买配件时，等待周期非常长，以刹车油管为例，
看到汽车召回信息，很多车友都觉得“召回就是车质量不行呗！这样的车少买...”，不止是消费者，甚至不少车企其实也不太乐意看到媒体报道自己召回新闻。但事实上，召回并不等于低质，也无关汽车品牌高低。汽车本身就是一个超级复杂的集合体，上万个零配件、几百个供应商，难免会出现瑕疵，如果能做到“零”故障，要有非常强大的供应商管理能力和严格的质检环节！优秀的企业具备同样管理规范的能力、强大社会责任等。
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