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别只看刹车片啦
制动衰减很可能是刹车油管的问题
很多朋友都会去关注车辆的刹车盘。刹车片，刹车卡钳等制动部件
这些部件固然重要，但是在这些部件的背后，还有一些我们不经常关注却非常重要的部件，——刹车油管。
我们先来了解一下具体的制动系统结构，以盘式刹车为例。制动系统由制动泵，刹车盘，刹车片，刹车卡钳，刹车油管，刹车油几部分组成。一般的家用车都是用的这种液压刹车系统，由于液体很难被压缩，所以能够更完整的传递刹车压力。
传递刹车压力，输送刹车油的管道就是刹车油管。刹车油管大部分是金属硬管，在车辆悬架与车轮之间的一段，由于需要适应路面变化产生的转向和扭曲，需要采用柔韧性的材料，于是诞生了刹车软管。
因此刹车油管发生泄漏，会使得制动系统出现故障，甚至导致刹车失灵。
家用车的刹车油管一般以丁腈橡胶为主要材质，橡胶材质必然会产生老化，车龄较大的车辆还会产生刹车油管劈破裂等问题。因此除了关心刹车片的摩擦程度，还需要关心刹车油管的磨损程度。
如果出现 鼓包，裂痕，等异常情况，一定要及时更换刹车油管，避免进一步的破裂。
因此刹车管的材质需要仔细筛选。
凯志特刹车软管采用EPDM橡胶+涤纶线，三胶两线结构，耐高低温，范围-50~121摄氏度。相比丁腈橡胶更耐摩擦、更耐损耗。凯志特专注制动软管和钢喉20年，致力于研发、生产能与原车完美适配的制动软管，专车专用型做到一比一原厂尺寸和角度，安装不费心，购后不忧心。
四个百分百检测流程，确保出厂无次品，外加质保两年四万公里，产品更用心，驾驶更安心。
凯志特专注制动软管20年，只为守护行车安全。
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