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10月24日，特斯拉官方微博称，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3 及Model Y 售价调整，调整后Model 3车型起售价为265900元人民币；特斯拉Model Y 车型起售价为288900元人民币（均为补贴后起售价）。此消息一出引发网友一片热议，特斯拉“又双叒”摊上事了！
按理说，降价对消费者来说是好事儿，但这突然的降价使很多刚提车不久的车主表示不满，毕竟前脚刚提车，后脚就亏两三万的事儿，搁谁谁也受不了。甚至还有不少车主“抱团取暖”准备开启维权“团战”。
其实对于特斯拉的降价行为不少网友已经表示见惯不怪了，毕竟这也不是第一次了，而且在新能源汽车里也不止有特斯拉一家有这样的情况，9月初，随着理想L9的上市，在售的理想ONE也突降2万，蔚来、小鹏等热门新能源车型均出现过新款上市，老款降价的现象。
实际上，特斯拉这一波降价操作也是给了国产新能源品牌一次名正言顺降价促销的理由，同时，也是加剧了新能源汽车市场的内卷。或许，在特斯拉这次降价之后，新能源汽车市场将会在今年末重启降价促销模式。
在新能源汽车不断发展的同时也暴露出一些问题，后期的售后问题令不少新能源车主头疼，配件难买，配件价格贵，等件周期长等等。新能源汽车用车成本低是吸引很多消费者的一大优势，但是现在“买车容易养车难”也同样适用于新能源汽车。
新能源汽车主机厂垄断严重，导致市场供需失衡，配件在后市场中没有流通起来，目前市面上交易的新能源汽车配件多为旧件、拆车件。配件垄断成为目前新能源汽车售后中急需解决的核心问题。
凯志特深耕刹车管行业18年，紧跟行业发展趋势，不断研发创新，增加新能源汽车刹车管版块，现已推出多款热门型号，且持续更新中……打破行业垄断，抢占市场份额，让更多的消费者用上高品质的刹车管。
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