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原厂刹车：专为此车型设计，从车重和轮胎、成本控制等方面匹配设计或选配，后期维修成本低，出问题有厂家负责。
改装刹车：刹车要求高才会改装刹车，因为原厂刹车已经不再满足日常需求，所以改装时会根据车辆的不同用途对刹车进行重新设计。主要体现在提升刹车性能、提高散热能力、提高稳定性、减少重量、缩短制动距离等方面。
今天的文章主要是从改装刹车展开给大家讲解，感兴趣的朋友接着往下看~
改装刹车需要考虑哪些因素：
一、车重
车身越重，行驶惯性越大，对制动力的要求自然更高。
二、轮胎附着力
轮胎会影响刹车，车辆行驶时，轮胎直接附着在地面上。刹车的力是由地面作用在轮胎上的，如果轮胎和地面的附着力降低，轮胎就会发生打滑导致无法有效刹车。
三、制动能力
1、高性能刹车盘（打孔划线）
打孔划线的刹车盘散热性能更好，但价格贵，损耗稍微快一点。
2、多活塞卡钳
市面上常见的卡钳一般为双活塞卡钳（只有少数高端车会在出厂时配备4活塞卡钳）和4、6、8等多活塞卡钳。更换多活塞卡钳可以直接提高刹车性能，多活塞卡钳能承受更大压力、散热也更快，因为活塞越多，刹车片上产生的压力和热能也会更加均匀。
3、改装钢喉
大部分原厂配备的刹车管都是橡胶管，橡胶材质特殊，带有弹性，当踩下制动踏板时，油压增加管体会发生一些膨胀，导致制动力衰弱。
改装钢喉管体结构由PVC+304不锈钢编织层+铁氟龙三层组成，这样的设计优点在于保障刹车油的高压传输，又能避免高压油液对橡胶管路冲击造成的管路变形，可以承受更强的刹车力度。
看到这里，相信朋友们对改装刹车也有简单的了解了，最后讲一下个人的观点~
其实在日常用车时，改装刹车并不是必要的，更多的只是为了提升外观。但是对参加比赛、越野等有特殊需求的朋友来说，改装刹车是必要的。因为赛车距离的提升和耐久性对参加竞技时的成绩和安全都有着至关重要的联系。
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