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什么是刹车钢喉？
刹车钢喉构造是由传统的橡胶管变为包覆着高强度钢丝，最外部再加一层防磨层。
刹车软管的工作原理实际上是将制动总泵的刹车油输送到活动悬架总成中的刹车卡钳上。 在制动过程中，当踩下刹车时，制动总泵会将刹车油通过刹车油管输送到卡钳。 随着制动力的增加，主缸对刹车油输出的压力也会同时增加。 因此，车辆在出厂时通常会配备自己的刹车软管，如果不升级卡钳和刹车盘等制动套件的话也足够了。
但是我们通常在对车辆的车轮抓地力以及动力改装后，我们需要对制动进行升级，原厂软管因为是橡胶材料，在踩下刹车踏板时，油压突然增加，制动压力部分转化为橡胶油管的向外膨胀。会直接导致制动力变小， 刹车距离增大刹车时间变长。对于刹车使用比较频繁，并且喜欢激烈驾驶，经常急刹车的驾驶者来说，普通的橡胶材料的刹车油管就会出现比较大的安全隐患了。一般原装的橡胶软管在踩下刹车时会出现一点膨胀，减弱初段刹车反应，改用钢喉可以改善这些现象。
刹车钢喉的构造是什么呢？
刹车钢喉结构至少三层，由里到外：防油橡胶层（防腐蚀）、金属编织层（抗压）、PVC层（保护）。钢喉的优点是更抗压，脚感更硬，效率更高；缺点是金属编织层容易发生金属疲劳需要定期换，散热效果差，需要与铝制多活塞卡钳或者通风系统配合使用。
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