先带大家了解一下刹车系统的工作原理。
当驾驶员踩下制动踏板时，助力器将对制动主缸施加压力。 这时，制动总泵内的制动液会通过管路输送到各车轮制动分泵的活塞，活塞带动制动钳夹。 拧紧制动盘以产生巨大的摩擦力以减慢车辆的速度。
大家对刹车原理已有简单的了解了，接下来再给大家科普一下刹车软管和改装钢喉的区别~
1.制动软管又称刹车管、液压软管、刹车油管，是汽车制动系统的重要组成部分。主要作用是在汽车制动时传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳上产生制动力，使制动随时有效。
优点：橡胶管抗拉能力强、安装方便。
缺点：原厂刹车软管主要管体材料是橡胶，管体长时间使用会有老化、外观破损、鼓包等情况，在踩下刹车时，橡胶管体容易受挤压向外膨胀，从而削减制动力，使刹车距离变长。
2.刹车钢喉内里仍然是橡胶材料， 但其外包覆着高强度钢丝，最外部再加一层防磨层， 因此得名改装钢喉。原车橡胶油管因材质原因会出现膨胀减弱油压导致刹车偏软现象，改装钢喉可以抑制油管膨胀，增强刹车油压，提升刹车制动力。
优点：管体由PVC+304不锈钢编织层+铁氟龙3层组成，膨胀系数为零，既能保障刹车油高压传输，还能有效避免高压油液对橡胶管路冲击而削弱制动力。
缺点：油耗会增加，更换成本比橡胶软管高。
很多人误以为钢喉是出厂原配的，其实不然，生产钢喉的原材料比橡胶管的成本要高出很多，并且生产工艺也要更复杂。所以原厂在对制造成本的考量下，车辆在出厂时通常是配备刹车软管，而改装钢喉更多用于赛车、越野车、改装车等对刹车性能有更高要求和体验的车子。
